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　　重慶晨報記者 廖怡飛 報道
　　貨車司機羅師傅最近有點鬱悶，這大半年的血汗錢可能就要耗費在一個輪胎上，因為這不是一個普通的汽車輪胎，而是一個直徑達1米的飛機前輪，無論材質還是工藝技術，都甩開汽車輪胎幾條街，所以，它的單個價值就高達7000美元。有好心人撿到這個輪胎了嗎？如果撿到了，請及時還給羅師傅吧，他願意為此支付1000元酬金。
　　運送途中，飛機輪胎不翼而飛
　　9月18日下午1點過，羅師傅和往常一樣，與同伴李師傅一同駕駛一輛東風小貨車從江北區復盛出發，前往渝北迴興的交貨地點交貨。
　　從復盛出發後，東風小貨車便上到G50滬渝高速公路，在白楊溝立交橋下道後，經過上灣路向回興方向行駛。這輛小貨車是一款高欄小貨車，當時車上共有13個飛機主輪，6個飛機前輪。哪知，待小貨車停在回興倉庫後，兩人一清點，當時就傻眼了。“一共6個飛機前輪，貨下完了才發現只有5個。”兩人知道，這個輪胎價值不菲，於是又立即駕駛小貨車原路返回試圖尋找。
　　就這樣轉了一圈後，還是沒有任何線索，尤其是在上灣路一段，兩人更是挨家挨戶地找。
　　“那段路有點凹凸不平，很可能就是在那一帶掉落的。”羅師傅說，那邊的商戶也比較多，一家家都問過了，還是沒有線索，“由於當時高欄的上方沒有封閉，估計輪胎很可能就是這樣在路上從貨車上抖下來的。”
　　4天時間，依然沒有任何線索
　　今年30歲的羅師傅是江西人，在重慶從事運輸工作已經兩三年了。昨日，他承諾，如果有人將輪胎找回來，他願意支付1000元酬金。
　　昨日上午11點過，正在接受採訪的羅師傅電話響起，他迅速地接通電話，激動地向對方說：“你好！”不過，當得知打電話的人不是提供輪胎線索的知情人後，羅師傅的聲音頓時低了8度。
　　如今，羅師傅的電話已經通過電視公佈了4天了，但丟失的前輪依然不知所蹤，他很著急，因為按照公司規定，這個輪胎將由他和李師傅兩人共同承擔賠償責任。
　　“我問過發貨方了，這個前輪大概價值7000美元。”羅師傅鬱悶地說，7000美元相當於人民幣4萬多元，即使兩人平攤，也要賠償2萬多。
　　而羅師傅每個月除了必要的生活開支外，只有3000元左右結餘，這意味著需要七八個月的工資才能付清這筆賠償，而這也意味著，大半年的汗水將白流。
　　羅師傅說，已經過去這麼多天，輪胎找回來的希望越來越小。同時他也非常擔心，害怕輪胎被路過的司機撿起來帶到了外地。“這樣的話，找回來的概率就更小了。”羅師傅說完之後，在自己藍色的衣服上擦了一把汗。
　　飛機前輪，技術遠非車輪可比
　　掉落的輪胎能不能安裝在汽車上使用呢？羅師傅一口否決了這樣的看法。“這個飛機前輪直徑有1米左右，胎寬20釐米左右，更何況只有1個，拿來乾啥子嘛？”羅師傅說，這是送給國航的貨物。
　　記者瞭解到，越野車的輪胎直徑約70釐米，而飛機前輪的直徑，有大有小，根據機型的不同而不同。國航的機型有波音747、737、777系列和空客A320、330系列，都屬於大型機。
　　公開資料顯示，飛機的前輪屬於起落裝置，可偏轉，用於地面滑行時控制方向。民用運輸飛機輪胎一次裝機的正常使用壽命一般為150-200次起落，更換的輪胎經檢查合格後可以繼續翻新使用，一般可以翻新4-6次。
　　與汽車輪胎不同，飛機輪胎胎面有一條條沿圓周方向延伸的直溝，而沒有橫向溝槽，汽車輪胎的胎面大多是由周向直溝與橫向溝槽組成的各式各樣的花紋圖案。
　　此外，飛機輪胎具備良好的防水防滑功能，而且負荷能力高、充氣內壓高、生熱大、速度高、可連續滑行的距離短，正因為如此，這要求飛機輪胎必須採用特殊的材料與更高級的工藝技術，所以其價格也遠非一般汽車輪胎可比。　　（原標題：誰撿到一個飛機輪胎？ 羅師傅願拿千元感謝你 ）